阿比讓地鐵與大型基礎建設：2026 年的最新進度

阿比讓是象牙海岸（西非、講法語、全世界最大的可可產地）的經濟首都，交通壅塞是當地每天都要面對的課題。地鐵、橋樑與快捷公車等大型工程正在改變城市的交通版圖，也是工程、設備與相關服務業者關注的市場。以下整理截至 2026 年 10 月可查證的進度。

阿比讓戴高樂橋，往 Plateau 區方向 — 阿比讓戴高樂橋，往 Plateau 方向（2009）abdallahh · CC BY 2.0

地鐵 1 號線：規模與時程

依承建商 Bouygues 公布的資料，阿比讓地鐵 1 號線是一條南北向路線，從北邊的 Anyama 到南邊的 Port-Bouët，全長約 37 公里，設 18 個車站，設計運量為每日 50 萬人次以上。工程由 Bouygues Travaux Publics 領軍，與 Colas Rail、Alstom 及 Keolis 組成聯合體，業主是象牙海岸政府。

時程方面，前期工程自 2018 年開始，主體工程在 2022 年動工。通車時間多次調整：政府在 2026 年 5 月重申目標是「2029 年前後」，2026 年 10 月的官方會議則提到 2028 至 2029 年；部分媒體報導的總經費估計約 13 億至 17 億歐元，官方尚未公布最終數字。

2026 年的工程現況

根據交通部 2026 年 2 月發布的工地影片與媒體整理：

跨越埃布里潟湖（lagune Ébrié）、位於 Treichville 的鐵路高架橋已完工，長 605 公尺、寬 11 公尺。
北段 Anyama 與 Abobo 一帶，多座車站建築正在興建，部分道路橋已完成。
Adjamé 北段正進行土方、地基處理與管線鋪設。

2026 年 5 月，基礎建設部長視察了 Marcory 一帶的車站工地；同年 10 月，部長也與擔任業主技術顧問的 SETEC 集團會面，討論進度並要求如期完工。

其他重大交通建設

項目	內容	最新狀態
第四大橋	連接 Yopougon 與 Plateau，開放通行路段約 6 公里	2024 年 7 月 1 日起正式營運並啟用收費站
BRT 快捷公車	東西向連接 Yopougon 與 Bingerville，電動公車系統，估計每日約 50 萬人次	世界銀行與法國開發署參與，官方預計 2028 年通車

BRT 與地鐵一條東西向、一條南北向，是阿比讓大眾運輸規劃的兩條主軸。負責統籌大阿比讓都會交通的是大阿比讓都市交通管理局（AMUGA）。

給亞洲企業的一句話

這些工程多由國際聯合體承攬，對亞洲企業而言，較實際的切入點通常是分包、設備、材料與營運維護服務；時程以官方公告為準，規劃前請直接向交通與基礎建設主管機關確認最新進度。

參考：Bouygues Construction – Métro d'Abidjan；Connectionivoirienne – Où en est vraiment la ligne 1 en 2026 ? (2026)；KOACI – Visite du ministre Hien Sié, mise en service horizon 2029 (2026)；KOACI – Hien Sié et le groupe SETEC (2026)；KOACI – Avancement des travaux du BRT (2026)；Journal du Cameroun – Abidjan ouvre officiellement son quatrième pont (2024)