在阿比讓怎麼移動：計程車、woro-woro、gbaka 與水上巴士

象牙海岸（西非、講法語、全世界最大的可可產地）的經濟首都阿比讓被潟湖分成好幾塊，城市交通也因此特別多元。第一次去的人常被路上五顏六色的車子弄糊塗；先搞懂每一種車的角色，安排會議和行程會順很多。

計程車：橘色全市跑，woro-woro 只跑本區

阿比讓的計程車大致分兩種。橘色計程車可以在全市各區之間行駛，是商務訪客最常用的選擇；2022 年非洲投資論壇給與會者的交通說明，也建議以橘色計程車為主，並列出 Yango、Uber 等叫車 App 作為選項。

另一種是 woro-woro，也就是「區內共乘計程車」。它走固定路線，乘客共乘、統一計費，通常只在單一行政區（commune）內行駛。除了行政中心 Plateau 之外，每個區都有自己的 woro-woro，並用車身顏色區分：例如 Adjamé、Attécoubé、Marcory、Koumassi 是綠色，Cocody 是黃色，Yopougon 是藍色，Abobo 是米色加兩條棕色線。名稱據說來自北部 Malinké 語的「六」：早年車子標準載客五人，實際卻載六人，因而得名。

gbaka 小巴與 SOTRA 公車

gbaka 是跑區與區之間的私營小巴，和 woro-woro 一樣，是在公營系統之外發展出來、如今撐起大量日常通勤的交通方式。過去這些車輛隨招隨停，造成交通堵塞；大阿比讓都市交通主管機關 AMUGA 自 2022 年 8 月起在 Yopougon 試辦 woro-woro 與 gbaka 專用停靠站，並計畫推廣到其他各區。

公營的阿比讓運輸公司 SOTRA 經營市區公車路網，也提供冷氣巴士包車。對不熟路線、法語也還不流利的訪客來說，gbaka 和公車的站名與路線較難掌握，最好有在地同事陪同第一次搭乘。

水上巴士：穿越潟湖的另一條路

因為潟湖把城市切開，水路是很實際的通勤選擇。除了 SOTRA 的船隊，2016 年底起陸續有民營業者投入，包括 STL（Société des Transports Lagunaires）等公司；2022 年的論壇交通說明列出 Aqualine 與 STL 兩家民營渡輪業者。業者規劃的服務範圍涵蓋 Yopougon、Adjamé、Plateau、Treichville、Cocody、Koumassi 等沿潟湖地區。尖峰時段路面塞車時，搭船往往是更穩定的選項，也能順便從水上看看城市天際線。

地鐵：還要再等等

阿比讓地鐵一號線從 2017 年 11 月開工，原先預計 2022 年通車。2025 年 12 月，交通部長表示工程進度符合時程，將於 2028 年底交付，全線設 24 座車站。在那之前，路面與水上交通仍是主角。

給亞洲讀者的一句話

短期出差就以橘色計程車或叫車 App 為主，把會議集中在同一區、並為跨區移動多留時間；長住之後再慢慢學會 woro-woro 和水上巴士，會更貼近當地人的日常。

---

參考：Africa Investment Forum – Hotels and getting around (2022)；Le360 Afrique – Les wôrô-wôrô, ces taxis communaux populaires d'Abidjan (2021)；Le360 Afrique – Plus d'arrêts anarchiques pour les wôrô-wôrô, gbaka et taxis (2022)；Abidjan.net – Transport lagunaire (2017)；Oxford Business Group – Urban transport plans for Abidjan；AllAfrica – Ligne 1 du métro livrée fin 2028 (2025)；MHEU – Abidjan gbaka